Marcos Mantara LM600 EVO

De MARCOS MANTARA LM600 EVO is een echte Nederlandse raceauto, gebouwd in Venlo door EUROTECH Viking Engineering. Een FIA gehomologeerde evolutie gemaakt door een aantal slimme geesten, gebaseerd op de zijn voorganger, die werd geïntroduceerd door MARCOS in 1993 ...

MARCOS werd opgericht in 1959 in Noord-Wales, en was gespecializeerd in het bouwen van lichtgewicht auto's met behulp van multiplex chassis. De straatauto's waren perfect geschikt voor gebruik op circuits door deze techniek, waardoor Marcos binnen korte tijd een race-erfgoed kreeg. Oorspronkelijk duurde dit tot 1971, toen het bedrijf struikelde over financiële problemen. Jem Marsh, mede oprichter, bleef in de auto-industrie, en kocht de rechten van Marcos terug in 1976. Hij herrees het merk Marcos in 1981, met het aanbieden van de originele GT auto's als kit-cars. In 1992 verliet Marcos de kit-car-industrie, en vanaf dit moment werden alle auto’s in de fabriek gebouwd. Dit met de lancering van de Marcos Mantara serie. In oktober 1993 onthulde Marcos zijn nieuwe wedstrijdauto en kondigde een terugkeer aan naar GT-racen, waaronder Le Mans. Gebaseerd op de Mantara, werden de auto's aangeduid LM400, LM500 en LM600. Na enkele successen in het Britse GT-kampioenschap in 1994 won Marcos het in 1995, 1996 en 2000. In 1999 werd de Marcos racing business verkocht aan oud fabrieks GT sponsor Eurotech, een Nederlands ingenieursbureau. Vanaf dat moment werden alle Marcos raceauto's en straatwagen chassis’ in Nederland gebouwd, met de verdere assemblage van straatwagens in Westbury.

Deze specifieke auto, met chassis nr. SA9BMMXXWXK050913, werdt gebouwd door EUROTECH Engineering. Na een aanzienlijke investering kreeg Wiet Huidekoper (van Porsche GT1 bekendheid) de opdracht om de bestaande LM600 GT2 als uitgangspunt te nemen en deze LM600 EVO te ontwerpen.  Huidekoper ontwikkelde een geheel nieuw buizenchassis rond een mid-mounted Chevy LS6, en een lichte maar zeer sterke aandrijflijn met een aluminium torque-tube, en een Hewland 6-gang sequentieele transaxle. Het verkrijgen van een officiële FIA GT homologatie (Nr. GT10, met uitbreiding 01/01 VO, 02/01 ET en 03/01 ER) maakte de weg vrij voor deelname aan alle wereldwijde GT-races.

Er zij slechts 4 van deze LM600 EVO auto's gebouwd. Dit exemplaar werd voltooid in 2000 en werd verkocht aan Cor Euser, die hij zelf reed onder zijn Marcos Racing International team. Hij zag actie in de FIA GT, Spaanse GT, EURO GT en BELCAR, evenals de 24 uur van Daytona in 2001 en 2002.

Na een grote crash eind 2004 in Spa, kocht Eurotech de auto terug en herbouwde de auto volledig. Ook kreeg de auto de laatste upgrades. Hij werd opnieuw ingezet in 2006, onder de Eurotech vlag met coureurs Marc Goossens, Danny van Dongen en teameigenaar Wim Noorman in de BELCAR serie. En met resultaat, ze haalde niet minder dan 5 van de 6 podiums, en boden gemakkelijk competitie tegen anderen, zoals de geweldige Corvette C5-R's. Aan het eind van 2006 hebben ze de auto teruggetrokken en in opslag gezet.

We zijn erin geslaagd om de auto te kopen in 2017, compleet met alle reserveonderdelen, chassis mallen, technische tekeningen, naslagwerken de voltallige magazijnvoorraad die over was. Wij hebben de auto vervolgens gestript tot op het kale chassis, en herbouwd vanaf de grond af met allemaal nieuwe componenten. Alle brandstof-, olie- en remleidingen zijn vernieuwd, nieuwe brandstof tank, pompen en filters, volledige rebuild van motor en versnellingsbak, crack-check van de ophanging en ga zo maar door maken dat deze auto in perfecte staat is, klaar om opnieuw te draaien in Peter Auto evenementen of Masters Endurance Legends serie.

De auto is te koop met zijn indrukwekkende reserveonderdelen pakket. Neem gerust contact met ons op voor meer informatie en prijs.