Lister Storm GTM-005

2001 Lister Storm GT1 Sports-racing Prototype

Chassis no. GTM005 (zie tekst)

Ex-Julian Bailey/Nicolaus Springer; Bobby Verdon-Roe/Paul Knapfield; Miguel de Castro/David Sterckx/Justin Law; Jamie Campbell-Walter/Nathan Kinch

1. Factory entry 2001-2003
2. Uitgebreide in-period wedstrijd geschiedenis
3. Winnaar op Anderstorp 2003 (Campbell-Walter/Kinch)
4. Running condition
5. Goed gedocumenteerd

De Lister Motor Company werd opgericht in 1954 door ingenieur Brian Lister en is het best herinnerd vandaag voor zijn Jaguar-aangedreven 'Knobbly' sport-racers, met name campagne gevoerd met enorm succes door wijlen Archie Scott-Brown. Lister trok zich terug uit de autosport in 1959 en zou afwezig blijven van de circuits tot de komst van de Lister Storm in 1993. Tegen die tijd was het bedrijf nieuw leven ingeblazen als Lister Cars Ltd door ingenieur Laurence Pearce, met als hoofd programma high-performance conversies van de Jaguar XJ-S.

Ontworpen door Mike Hughes, de Storm gebruikte een aluminium honingraat chassis, koolstofvezel body, pushrod suspension, en een 7,0-liter Jaguar V12 motor op basis van die gebruikt in de Le Mans-winnende Jaguar-TWR XJR-9 Group C sport prototypes. De Lister Storm nam het op tegen de McLaren F1, Jaguar XJ220 en Ferrari F40 in de Britse GT- en FIA GT-kampioenschappen en in Le Mans. Toen de regelgeving in 1997 veranderde, ontwikkelde Lister een nieuwe auto rond het Storm-concept om te voldoen aan de nieuwe GT1-klasse: de Storm GTL. De resultaten vielen tegen en voor 1999 produceerde het bedrijf de herziene Storm GTM.

Ondanks de sterke tegenstand van grotere en beter gefinancierde topteams, slaagde deze kleinschalige constructeur erin om het Britse GT-kampioenschap in 1999 te winnen met Jamie Campbell-Walter en Julian Bailey, die het jaar daarop het FIA GT-kampioenschap voor Lister wonnen. Vanaf 1999 tot 2005 waren Listers altijd front runners en behaalden talrijke overwinningen. Slechts zes Storm GTMs werden gebouwd; spectaculair en zeer succesvol, zijn ze waardige opvolgers van de fantastische Listers uit de jaren ‘50.

Deze Lister Storm, 'GTM005', werd begin 2001 gebouwd en van 2001 tot 2003 door Lister Racing ingezet in FIA GT-evenementen als fabrieksauto, bestuurd door onder andere Jamie Campbell-Walter. Voor 2001, gesponsord door Prionics, 'GTM005' betwiste het FIA GT Championship; gereden door Julian Bailey en Nicolaus Springer, waren de beste resultaten een aantal 4e plaatsen: op de Hungaroring en A1 Ring. Voor 2002, opnieuw in het FIA GT Championship, werd 'GTM005' gereden door Verdon-Roe en Paul Knapfield, hun beste resultaat is 2e plaats op Silverstone. In de 24 uur van Spa van dat jaar eindigde 'GTM005' op een zeer verdienstelijke 2e plaats, gereden door Verdon-Roe, Miguel de Castro, David Sterckx en Justin Law. De beste resultaten van de Storm werden bereikt in 2003 toen, gereden door Campbell-Walter en Nathan Kinch, ze wonnen op Anderstorp en Oschersleben, hoewel ze vervolgens werden gediskwalificeerd van het laatste evenement. Toch bleek de 2e plaats van het team op Monza goed genoeg voor de 2e plaats overall in het FIA GT Championship van dat jaar.

Lister Racing verkocht vervolgens 'GTM005' aan het Franse team Red Racing, dat de auto in 2005 met Lister-fabrieksondersteuning in het FFSA GT-kampioenschap runde, met als beste resultaat een overwinning in Pau. Tegen het einde van het seizoen crashte 'GTM005' tijdens de kwalificatie in Albi en werd vervolgens herbouwd met behulp van het originele chassis van Lister Storm 'GTM001'.

Dat chassis was door Lister behouden nadat 'GTM001' in 2004 in Italië was gecrasht, maar niet was herbouwd. 'GTM001' was oorspronkelijk eigendom van Nicolaus Springer en reed in 2000 en 2003 in het FIA GT-kampioenschap, het Spaanse GT-kampioenschap in 2001 en het Italiaanse GT-kampioenschap in 2004. Lister heeft 'GTM005' voor Red Racing grondig herbouwd met het gerepareerde chassis van 'GTM001'. Red Racing heeft de Lister gedurende het seizoen 2006 in de FFSA GT Championship verder ingezet.

Zijn race carrière over, werd de Storm gerestaureerd in 2007/2008 en keerde terug naar het kleurenschema van het moment van de grote overwinning op Anderstorp in 2003. In 2008 werd 'GTM005' uitgenodigd voor het Goodwood Festival of Speed, waar het een immens populaire attractie bleek. Dit is de enige gelegenheid dat de auto is gebruikt sinds de restauratie. Momenteel in de late 2003 configuratie, is het uitgerust met een latere motor, transmissie (Hewland sequentiële), voorwielophanging, en carrosserie.

De motor heeft zeer lage uren na een grote revisie tijdens het seizoen 2006, en de auto was volledig onderhouden met uitgebreide werken gedaan op dat moment. In lopende staat, is het een welkome verschijning in de verschillende evenementen voor GT1 auto's in Europa of de VS. Gebouwd voor endurance racen, zijn de Storms gemakkelijk te onderhouden en betrouwbaar, zeer snel en gemakkelijk te rijden.

Het bijbehorende geschiedenisdossier bevat talrijke foto's van de auto in actie in FIA GT en andere kampioenschappen; Lister fabriek correspondentie; verschillende verkoopfacturen; en een volledige lijst van de verreden races en behaalde resultaten. De auto wordt aangeboden met het beschadigde chassis ('GTM005') en een set reservevelgen.