Lamborghini Murcielago R-GT

2003 markeerde de langverwachte terugkeer van Lamborghini naar professioneel sportwagen racen, toen ze de Murcielago R-GT onthulden. Een nieuwe race auto afgeleid van de veelgeprezen straat variant, de Lamborghini Murcielago.

In zijn meer dan vijftig jaar geschiedenis is Lamborghini slechts zelden in de verleiding gekomen om toe te treden tot de motorsport, en vaak met weinig tot geen succes. Maar als gevolg van een toenemende vraag van klanten naar een hoger segment raceauto, werd in combinatie met  AUDI  die het "House of the Raging Bull" overnam, de Murcielago R-GT ontwikkeld. Dit samen met het gerenommeerde race engineering bedrijf Reiter Engineering in Duitsland en moederbedrijf Audi's sportdivisie Audi Sport, om zo te zorgen dat het niet weer zou uitdraaien op een mislukking....

De Murcielago R-GT was heel anders dan zijn straatauto-equivalent. Hij werd gebouwd om te voldoen aan GTS / GT1 klasse regels van de FIA en ACO, organisator van FIA GT-serie, Amerikaanse en Europese Le Mans serie en natuurlijk de 24-uurs van Le Mans. Hiervoor moest de permanente 4WD worden omgezet naar een RWD. Ze lieten de positie van de versnellingsbak origineel, gepositioneerd voor de motor, maar deze werd wel verwisseld naar een Hollinger sequentiële versie. De vervangende V12 motor werd op zijn beurt tot iets minder dan 6 liter teruggebracht, en heeft eigenlijk soortgelijke slag en boring als de Diablo motor. Verdere verbeteringen omvatten oa een full carbon composiete body, en andere aerodynamische hulpmiddelen, zoals een vrij grote vleugel. Natuurlijk werd een volledige race vering en elektronica gemonteerd, evenals een ferme upgrade van de remmen. Gewicht van de auto is volgens klasse regeling, 1100 kg.

Deze specifieke auto, met chassis-id nr. LB01-009 (ZA9BC10E04LA01061), werd eind 2004 door Reiter Engineering gebouwd volgens GT1/ GTS specificaties die op dat moment geldig waren. Dit in opdracht voor Team JLOC in Japan, de Japanse Lamborghini Owners Club. Hij is gebruikt vanaf 2005 in het SUPER GT kampioenschap in Japan, en in 2009 in de Aziatische Le Mans Series. Dit was een van de eerste succesvolle pogingen om de Le Mans Series in Azië te introduceren, en hierbij kreeg de klasse winnaars een officieel startbewijs voor de 24-uurs race van Le Mans.

Team JLOC starte met 2 auto’s om zo de winst op het het kampioenschap veilig te stellen, en het daarbij behorende startbewijs voor Le Mans... EN HET IS ZE GELUKT MET DEZE AUTO! Het bracht hen in 2010 naar de startgrid in Le Mans, waar ze helaas met een in Europa gevestigd team en auto deelnamen. Na zijn racecarrière werd de auto gebruikt op de openbare weg in Japan, waarmee het de eigenaar een speciale beleving gaf...

De Lamborghini Murcielago R-GT was misschien niet bekend bij het grote publiek voor zijn hoge prestaties, maar meer door het geweldig geluid! De 6 liter V12 maakt een oorverdovend "opera", en bij het terugschakelen spuugt hij grote vlamen uit de achterkant…. En dat geeft hem direct alle aandacht, waar hij ook komt.

De auto is in rijdende conditie, en is terug gezet in de kampioenschap winnende livery van de 2009 Asian Le Mans Series. Deze auto is te koop, neem gerust contact op voor meer informatie en prijs.