Ferrari 488 Challenge EVO

Als u de racerij in wil, heeft Ferrari u gedekt... We bedoelen niet alleen met snelle auto's- hoewel het hier voldoende van heeft- maar met werkelijke race auto's, waarvan de laatst uitgebrachte de 2020 Ferrari 488 Challenge EVO is.

De Ferrari Challenge is een race serie die het mogelijk maakt voornamelijk gentleman coureurs in te snoeren in een race-auto en te laten strijden op een aantal van 's werelds beste circuits. Om de zaken gelijk te houden, wordt er gebruikt gemaakt van allemaal dezelfde autos. Het is een format ook gebruikt door Porsche en Lamborghini, en iets waar wij onze weg in weten.

Bedoeld voor gebruik in deze race-serie, is het ontwerp en de prestaties van de speedster verfijnd om het een nog meer concurrerende en capabele auto dan voorheen te maken. Waar deze 488 Challenge EVO het meest afwijkt van zijn driejaaroude voorganger, zelf een vervanger voor de track-only 458 Challenge, is de aerodynamica. De voorkant van de auto is volledig opnieuw ontworpen met grotere inlaten, waaronder een u-vormige centruminlaat die helpt bij het koelen van de koolstof-keramische remmen van de auto, samen met een nieuwe splitter en canards. De veranderingen geven de auto een meer intimiderende look, maar verbeteren ook de aerodynamische efficiëntie met maar liefst 30 procent ...

Ferrari besteedde niet alleen zijn tijd en moeite aan het fine-tunen van de voorkant van deze auto; aan de achterkant, is een nieuwe bumper voorzien van ventilatieopeningen achter de wielkasten en motorruimte om verder de koeling te verhogen. De enorme achtervleugel van de auto blijft onaangeroerd, op nieuwe endplates na, maar vooral met behulp van een nieuwe achterste diffuser is de downforce van de auto verhoogt met naar het schijnt 50%.

Maar de upgrades van de 488 Challenge EVO zijn niet beperkt tot wat je zien. Het elektronische differentieel, de ABS en het tractiecontrolesysteem van de auto zijn allemaal verbeterd. Naast de eerder genoemde carbon-keramische remmen, is de auto ook uitgerust met nieuwe Pirelli raceslicks. En in het voertuig zit een comfortabeler stuurwiel met een geïntegreerde paddleshift en een nieuwe achteruitkijkcamera. Dit alles is ontwikkeld uit de ervaring die is opgedaan met de FXX-K EVO en de 488 GTE, die zegevierde op de 24 uur van Le Mans 2019.

De 488 Challenge maakt gebruik van dezelfde 3,9-liter twin-turbo V8 als de 488 GTB straatauto. Daarmee is het de eerste turbo-Challenge auto ooit. Het vermogen is ingezet op ± 660 pk en 770 Nm koppel…

Vraag Ferrari wat de deal is met de 2020 488 Challenge EVO, en je krijgt te horen dat het Evo pakket dat is toegepast op de 488 Challenge hier is om "het maximaliseren van de synergie tussen aerodynamica en voertuig dynamiek."   Wij zeggen, kom maar op!